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        6月14日，經(jīng)過全體建設(shè)者700多個日夜的奮戰(zhàn)，在陣陣歡呼聲中，官新高速公路特長隧道椆樹山隧道左洞順利貫通。該隧道由湖南致力工程科技有限公司承擔(dān)隧道監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報及檢測工作。

        官新高速橋隧比例高達(dá)74%，隧道共22座，特長隧道2座，其中椆樹山隧道為分離式特長隧道，左洞全長3494米，集巖溶，斷層破碎、富水及塌陷隧道風(fēng)險于一體，且相互影響，相互疊加，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大、風(fēng)險高，是全線重難點(diǎn)控制工程之一。

        為保障隧道施工質(zhì)量安全，致力科技官新高速檢測項目部以“科學(xué)創(chuàng)新 嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí) 質(zhì)量為先 服務(wù)為誠”的質(zhì)量方針開展工作，建立科學(xué)有效地質(zhì)預(yù)報技術(shù)體系，進(jìn)行全面、系統(tǒng)、全程的隧道監(jiān)控量測，為隧道的掘進(jìn)提供技術(shù)指導(dǎo)、為隧道的動態(tài)設(shè)計提供監(jiān)控量測資料，為隧道的安全施工提供檢測數(shù)據(jù)，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。

        據(jù)介紹，椆樹山隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作中出現(xiàn)的不良地質(zhì)主要是巖溶、斷層破碎帶等。我司技術(shù)團(tuán)隊采用地質(zhì)調(diào)查+物探的預(yù)報手段并充分運(yùn)用長短結(jié)合的超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，成功克服了隧道復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，多次成功預(yù)報不良地質(zhì)的具體位置、規(guī)模和形態(tài)，超前防控風(fēng)險，確保了施工安全。在參建各方通力協(xié)作下，未造成責(zé)任事故或安全事故。行業(yè)監(jiān)管部門對官新高速項目施工組織、安全保障及我司檢測技術(shù)服務(wù)能力給予了充分肯定。

        椆樹山隧道左洞貫通，標(biāo)志著官新高速建設(shè)按下了“加速鍵”，致力科技官新高速檢測項目部將繼續(xù)堅守項目現(xiàn)場，充分發(fā)揚(yáng)不畏艱難、拼搏奮斗的精神，為官新高速優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)保駕護(hù)航。

        據(jù)悉，官新高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國家“十三五”165項重大工程項目之一，也是國家扶貧重點(diǎn)工程建設(shè)項目。該項目起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪，對接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑接長芷高速公路，主線全長76.581公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。