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       9月29日上午10時(shí)，隨著最后一片鋼梁吊裝完成，由湖南致力工程科技有限公司承擔(dān)施工監(jiān)控及健康監(jiān)測(cè)的湖州地區(qū)在建最大跨度斜拉橋—京杭運(yùn)河特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)施工圓滿(mǎn)完成，下一步將轉(zhuǎn)入橋面系及附屬設(shè)施施工，為實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       京杭運(yùn)河特大橋?yàn)殡p塔雙索面半漂浮體系鋼-混組合梁斜拉橋，主跨288米，橫跨于古老的京杭運(yùn)河南北兩岸，85米的高塔高聳入云，是湖州目前在建最大跨徑、最高索塔的斜拉橋，主梁采用雙邊鋼箱梁混凝土橋面板的組合結(jié)構(gòu)整體斷面，橋面寬度34.2m，全寬38.1m，共計(jì)41個(gè)節(jié)段，每個(gè)橋塔單側(cè)11對(duì)斜拉橋，本次吊裝完成的合龍口長(zhǎng)度為4m。

        針對(duì)組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、溫度敏感性高的特點(diǎn)，致力科技監(jiān)控技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了施工全過(guò)程仿真分析，對(duì)各工況結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)及幾何狀態(tài)進(jìn)行了精確計(jì)算和預(yù)測(cè)分析。為確保主體結(jié)構(gòu)施工的精度，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)采取了一系列技術(shù)措施，包括在塔柱施工階段明確主塔塔柱及拉索錨點(diǎn)的預(yù)抬高量，上構(gòu)施工階段明確鋼梁縱向壓縮補(bǔ)償量、拉索下料長(zhǎng)度及各階段張拉索力、鋼梁定位標(biāo)高等。在合龍前，團(tuán)隊(duì)還對(duì)溫度變化、合龍口姿態(tài)變化進(jìn)行了48小時(shí)的連續(xù)觀測(cè)，確保了合龍段的精準(zhǔn)配切。最終，橋塔的垂直度、拉索索力、橋面線形等各項(xiàng)參數(shù)誤差均達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，確保了大橋以“毫米級(jí)”的精度順利合龍。

       據(jù)了解，京杭運(yùn)河特大橋通車(chē)前，致力科技將運(yùn)用北斗衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，建立一套系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化的橋梁結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)測(cè)、分析、預(yù)警、評(píng)估系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)位移、形變、應(yīng)力應(yīng)變、振動(dòng)以及環(huán)境指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警安全隱患與損傷跡象，為橋梁的安全運(yùn)營(yíng)提供有力保障，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智慧化橋梁管養(yǎng)。

       相關(guān)鏈接——京杭運(yùn)河特大橋是蘇臺(tái)高速（一期）的重要控制性工程，建成后將成為區(qū)域交通形象的嶄新名片。蘇臺(tái)高速作為浙江省重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目，對(duì)完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通出行條件，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。