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        本次橋梁檢測(cè)項(xiàng)目使用了橋梁智能定檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)外部端現(xiàn)場(chǎng)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，云端數(shù)據(jù)庫(kù)處理分析，通過(guò)計(jì)算機(jī)終端可直接輸出檢測(cè)成果。通過(guò)智能定檢系統(tǒng)縮短了檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理、編寫報(bào)告的時(shí)間，極大提高了檢測(cè)效率，為加強(qiáng)公路科學(xué)管養(yǎng)提供了專業(yè)技術(shù)支持。

        從秋高氣爽到歲暮天寒，致力科技“橋梁醫(yī)生”在橋梁檢測(cè)車的操作平臺(tái)上，用一雙“火眼金睛”來(lái)回“掃描”，尋找和辨認(rèn)橋梁混凝土構(gòu)件的裂縫、破損、剝落、蜂窩、沖刷、空洞、滲水、龜裂、鋼筋銹蝕等病害，在發(fā)現(xiàn)病害后，“亮”出專業(yè)設(shè)備——測(cè)寬儀等設(shè)備，用記號(hào)筆進(jìn)行標(biāo)注說(shuō)明；水下樁基礎(chǔ)檢測(cè)中，“橋梁醫(yī)生”使用潛水設(shè)備、水下錄像機(jī)、測(cè)探儀等設(shè)備抵近樁基礎(chǔ)水下部分進(jìn)行檢查，主要檢查樁基礎(chǔ)的完整性、樁基礎(chǔ)外露情況、河床下切情況等是否完好，并根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖、竣工圖等資料進(jìn)行驗(yàn)算分析。

        橋檢車每當(dāng)碰到路障，都需要收起長(zhǎng)臂，致力科技“橋梁醫(yī)生”們一個(gè)個(gè)鉆出橋底，從長(zhǎng)臂內(nèi)爬到橋面上，橋檢車將長(zhǎng)臂收起，放下后，又托著“橋梁醫(yī)生”鉆入橋底。橋檢車在橋上一點(diǎn)點(diǎn)挪動(dòng)，橋下掛籃里的技術(shù)人員也一點(diǎn)點(diǎn)挪動(dòng)。橋下的風(fēng)讓掛籃一直在輕微地晃動(dòng)，橋板不時(shí)抖下一陣浮灰，腳下就是湍急的江水或是山谷，但我們的“橋梁醫(yī)生”目不斜視、如履平地，不敢有絲毫松懈，只為高效、優(yōu)質(zhì)完成“體檢”任務(wù)，全面了解橋梁的運(yùn)行狀況和使用能力。

        下一步，致力科技“橋梁醫(yī)生”將對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害，判斷缺損原因，對(duì)具有潛在退化可能的橋梁構(gòu)件，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)建議；依據(jù)各部件缺損狀況的記錄，做出橋梁的技術(shù)狀況評(píng)分，最終形成檢查報(bào)告。